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後期 NCP13 ヴィッツ RS TRDターボ 純正 専用スポーツサスペンション 後期 NCP13 ヴィッツ RS TRDターボ 純正 専用スポーツサスペの詳細情報
後期 NCP13 ヴィッツ RS TRDターボ 純正 専用スポーツサスペ。トヨタ・ヴィッツ TRDターボM（FF/5MT）【試乗記】 “逆レトロ”カー - webCG。トヨタ・ヴィッツRS TRDターボは現代版「かっとびスターレット」だった。TRDターボ専用パーツになりますので流用の際はご注意ください。社外品を組み込む事にした為、不要になったので出品致します。フロントは、バネが組み込まれている為、減衰未確認です。〇車両情報・車種 ヴィッツ RS TRD TURBO 4ドア・型式 NCP13・エンジン型式 1NZ-FE・年式 2003年(平成15年)・走行距離 48566km画像のものが全てです。中古品のためノークレーム、ノーリターンでお願い致します。トヨタ・ヴィッツRSターボ（5MT）【ブリーフテスト】 トヨタ・ヴィッツ。汚れ、擦れ、サビ等あります。クラウン210系/BOLD WORLD /フルタップ車高調サスペンションキット。スズキ ジムニー シエラ JB74 ショックアブソーバー ステアリングダンパー。特に問題なく使用していました。【新車外し】 80系 ヴォクシー、ノア 純正スプリング ノーマルサスペンション。ハイエース★ 200系 8型 純正ショックアブソーバー。リアアブソーバーは、押し込むと手応えがあり、抜けた感じはありません。30アルヴェル用J-LINEショック位置上げブラケット。HKS 車高調 リアのみ スプリング アジャスター。状態は画像にてご判断ください。BLITZ BL5 BP5 DAMPER zz R 車高調一式 レガシィ B4。Genb 玄武 バンプストッパー ボルトセット。
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